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Renault Trafic Van E-TECH, l'utilitaire éléctrique
Renault Trafic E-Tech 100% électrique, la nouveauté phare d'un véhicule qui a traversé les époques, qui aujourd'hui, se met au diapason de l'électrique. Il a en effet fait sa première apparition au salon automobile de Hanovre.
Et comme chaque professionnel a besoin de bons outils pour se transformer, Renault a toujours su évoluer pour accompagner ces entrepreneurs au fil du temps. Du Fourgon Postal (1909) à la Juvaquatre (1937-1960), puis de l’Estafette (1959-1980) au Master 1 (1980-1997), jusqu’au Nouveau Trafic Van E-Tech 100 % électrique (2022).
Sous le capot de ce Trafic Van E-Tech, disponible en deux longueurs (5,08 ou 5,48 m) et deux hauteurs (1,97 ou 2,5 m), se cache le même moteur électrique de 90 kW (122 ch). Celui-ci est alimenté par une batterie de 52 kWh avec une autonomie déclarée de 240 km (cycle WLTP). Côté recharge, cette Renault propose trois types de chargeurs : le premier est un chargeur monophasé de 7 kW (AC) pour la recharge à domicile, le second est un chargeur triphasé de 22 kW ; le dernier est un chargeur en option, avec 50 kW de puissance, est compatible avec la charge rapide (DC) et peut charger de 15% à 80% en 50 minutes.
Le Trafic Van E-Tech offre des charges utiles allant jusqu'à 1,1 tonne et une capacité de remorquage de 750 kg. Quant au volume de chargement, il varie de 5,8 à 8,9 m³, tandis que la longueur maximale atteint 4,15 m (version L2 allongée uniquement, avec trappe de chargement longue dans la cloison).
Renault Trafic Van E-Tech retrouvera en chemin l'astucieux Ford e-Transit Custom. Son moteur de 100 kW (135 ch) est alimenté par une batterie de 74 kWh, ce qui lui confère une autonomie encore meilleure de 380 km en cycle mixte WLTP. A cela s'ajoutent une capacité de remorquage de 2 000 kg, une longueur de chargement allant jusqu'à 3,45 m et un volume utile compris entre 5,8 et 9 m3. Avec une capacité de charge utile maximale de 1100 kg, son intérieur peut être converti avec une cloison en option.
La nouvelle version de cet utilitaire qui a conquis plus de 2,2 millions de professionnels depuis 1980 est désormais disponible en version 100% électrique. Il pourra donc toujours se rendre au cœur des villes. Sans compromis sur les aptitudes qui font le succès de Traffic Van, il dispose d’une autonomie de 240 km (WLTP) qui lui permet d’assurer toutes les missions.
Quel que soit l’avenir, les professionnels seront encore amenés à évoluer. Et les véhicules utilitaires Renault évolueront toujours à leurs côtés.
